一、概述

動(dòng)態(tài)、靜態(tài)電子秤大量使用的稱(chēng)重傳感器為電阻應(yīng)變式稱(chēng)重傳感器。稱(chēng)重傳感器由彈性體、應(yīng)變計(jì)、檢測(cè)電路三部分組成。

二、稱(chēng)重傳感器的故障現(xiàn)象

因傳感器故障造成稱(chēng)量系統(tǒng)故障的現(xiàn)象歸納起來(lái)主要表現(xiàn)為：

1.空載或稱(chēng)重過(guò)程中，顯示數(shù)據(jù)不穩(wěn)定、跳變。

2.零位漂移。

3.加載后無(wú)顯示。

4.空載時(shí)顯示數(shù)據(jù)過(guò)大，稱(chēng)重誤差大。

5.稱(chēng)重后稱(chēng)無(wú)法回零。

6.重復(fù)性變差、線性、靈敏度差

三、稱(chēng)重傳感器故障常用檢測(cè)方法

當(dāng)計(jì)量系統(tǒng)出現(xiàn)故障現(xiàn)象后，我們可通過(guò)觀察和儀表測(cè)量等方法，確定儀表無(wú)故障和秤體處于完好狀態(tài)后，可做偏載測(cè)試以初步判斷哪只傳感器存在故障。

對(duì)傳感器好壞的檢測(cè)，我主要可以借助萬(wàn)用表其性能、技術(shù)參數(shù)進(jìn)行測(cè)量，與生產(chǎn)廠家使用說(shuō)明書(shū)提供及平時(shí)檢修總結(jié)出來(lái)的技術(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，從而找出發(fā)生故障的傳感器，具體的檢測(cè)方法有：

1、阻抗判斷法：切斷工作電源，逐個(gè)將傳感器的輸出、輸入線拆開(kāi)，若用萬(wàn)用表測(cè)量輸出、輸入阻抗和信號(hào)電纜各芯與屏蔽層的絕緣性能（測(cè)量電阻值）下降，即可判斷出該只傳感器有故障。

注：電阻值根據(jù)具體的傳感器大小可能不同；如果根據(jù)以上的測(cè)量方法得出的電阻大小不等，傳感器多半損壞，應(yīng)更換。

2、輸出信號(hào)判斷法：

有時(shí)傳感器損壞，但阻抗并沒(méi)有很大變化，果采用阻抗法無(wú)法檢測(cè)出傳感器的好壞，可采用此法作進(jìn)一步地檢測(cè)。給儀表送電后，逐個(gè)將傳感器的輸出線拆掉，需要注意的是在拆線過(guò)程中要特別小心操作以防觸電，且不可將輸出線與輸入激勵(lì)線短路，在空載情況下，用萬(wàn)用表直流mV檔測(cè)其輸出線的mV值。

假定額定激勵(lì)電壓為U（V），傳感器的靈敏度為M（mV/V），傳感器載荷重量為K（kg），傳感器的額定容量為F（kg），則每只傳感器輸出電壓應(yīng)為：U×M×K/F（mV）

同一衡器同型號(hào)的傳感器在無(wú)載荷情況下其輸出mv值基本一致。若超出計(jì)算值或傳感器的額定輸出且輸出不穩(wěn)定，即可判斷該只傳感器有故障。

注：稱(chēng)重傳感器靈敏度用mV/V來(lái)表示，具體的含義是,當(dāng)橋路激勵(lì)電壓輸入1V時(shí)對(duì)應(yīng)滿(mǎn)量程時(shí)的輸出電壓值

3、排除法：如上兩種方法無(wú)法檢測(cè)出故障傳感器可用此法。將所有傳感器的連線拆掉，先接入一個(gè)傳感器的信號(hào)，如秤顯示正常，可將傳感器逐并聯(lián)接入，觀察顯示情況，接入某個(gè)后顯示不穩(wěn)定，則該只為故障傳感器。也可采用在通電情況下，逐個(gè)拆下傳感器的方法，當(dāng)拆下某只傳感器、顯示正常了，那么剛拆下的那只傳感器就有故障。

四、故障原因分析

引起傳感器故障的原因很多，歸納起來(lái)主要有：

1、稱(chēng)重傳感器本身質(zhì)量原因

(1)密封性能差，容易受潮，致使其內(nèi)部元件性能改變。

(2)傳感器內(nèi)部應(yīng)變計(jì)補(bǔ)償元件及接線端子質(zhì)量上有缺陷。

(3)電橋電路內(nèi)線路老化引起的故障。

(4)傳感器彈性體存在質(zhì)量問(wèn)題。

2、外界因素

(1)安裝不符合要求，造成傳感器長(zhǎng)期受到側(cè)向力、沖擊力作用等，致使其性能發(fā)生改變。

(2)衡器長(zhǎng)期處于超負(fù)荷運(yùn)行或?qū)ΨQ(chēng)重平臺(tái)進(jìn)行過(guò)巨力撞擊，造成傳感器彈性敏感元件產(chǎn)生不可逆轉(zhuǎn)的永久性變形。

(3)安裝環(huán)境濕度大致使元件性能下降。粉塵、潮濕對(duì)傳感器易造成短路