混凝土攪拌運輸車攪拌葉片是實現(xiàn)攪拌筒功能的主體結構,具有攪拌和出料功能。在論述攪拌葉片總體結構基礎上,介紹了前錐、圓柱段、后錐各部螺旋葉片的設計特點及參數(shù)選取。

    攪拌葉片是砼攪拌運輸車攪拌筒實現(xiàn)其工作性能的關鍵,攪拌筒攪拌性能是通過攪拌葉片對拌和料連續(xù)不斷的碰撞而形成,而出料則通過螺旋運動及物料的自落來實現(xiàn),因此攪拌葉片的設計直接影響砼攪拌車整體設計的成敗。本文以我廠攪拌車設計為例探索攪拌葉片的設計方法。

     攪拌葉片的總體結構

    圖1是攪拌葉片總體結構圖,螺旋葉片是實現(xiàn)攪拌筒功能的主體結構,主要由兩組旋向相同、互錯180°的對數(shù)螺旋葉片組成。螺旋葉片均為直紋螺旋面,可設計成左旋,也可設計成右旋。按習慣一般選用左旋,使攪拌筒在順時針時進料、攪拌,逆時針時出料。

    螺旋葉片在攪拌筒中位置不同,其作用有所不同,設計時所選用的螺旋升角α也不同,α越大攪拌性能越好,但出料性能越差。螺旋升角α與螺旋角β之間關系式:α+β=90°。

    前錐螺旋葉片主要是為了實現(xiàn)攪拌功能,因此設計時在滿足物料下滑的前提下盡量加大螺旋升角;但為了避免前錐積料、改善出料性能,應減少小端處的螺旋升角。這樣,前錐螺旋葉片頂端螺旋角不同,為計算方便建立了一假想“計算錐”,假定其上螺旋線的螺旋角均相等。圓柱段是攪拌與出料的過渡段,為提高攪拌性能應適當提高螺旋葉片頂端螺旋升角;為改善出料性能應使螺旋葉片直紋與攪拌筒軸線有一定夾角,從而較好地實現(xiàn)這兩種功能。后錐螺旋葉片主要是實現(xiàn)快速卸料,并起一定拌和作用,避免出料時出現(xiàn)離析,實際設計時直接讓后錐螺旋葉片根部螺旋角相同。

    實際使用時前錐、圓柱、后錐螺旋葉片是連續(xù)的,功能上并沒有嚴格的區(qū)分。另外,為了進一步增強拌和效果,實現(xiàn)均勻快速卸料,又進行了下列輔助設計:

    ①在前錐與圓柱段之間增加兩套攪拌板裝置,在前錐至后錐的螺旋葉片上增開相應的攪拌孔,其最直接的作用是增強運輸過程中的拌和效果,提高運送砼的質量,避免離析;

    ②后錐前半段設計成等高葉片,隨后有一段增高葉片,再隨之降低至出料口,有利于出料和進料斗設計布置;

    ③出料口有輔助葉片,以實現(xiàn)出料均勻,見圖1。