攪拌運(yùn)輸車的底盤是混凝土攪拌運(yùn)輸車組成中本錢最高、使用中維護(hù)費(fèi)用最高的部分。攪拌運(yùn)輸車的汽車底盤分為進(jìn)口底盤和國(guó)產(chǎn)底盤，進(jìn)口底盤在性能、舒適性、牢靠性及排放規(guī)范等方面優(yōu)于國(guó)產(chǎn)底盤，而國(guó)產(chǎn)底盤在價(jià)錢、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)方面有較大優(yōu)勢(shì)。關(guān)于底盤，重點(diǎn)主要看該底盤的發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩、油耗、輪胎、車架、駕駛舒適性及排放規(guī)范等方面。還要根據(jù)用戶本身的需求來決定。車身大小，進(jìn)施工地是否方便。

    需要注意的是油耗問題，攪拌車底盤的油耗會(huì)比同品牌車輛的油耗高，由于攪拌車發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間得不到休息，必需處于工作狀態(tài)，因而選擇一款牢靠的發(fā)動(dòng)機(jī)也是購車時(shí)相當(dāng)重要的一環(huán)。
    攪拌車由于路況惡劣，所以對(duì)液壓傳動(dòng)件的質(zhì)量、牢靠性要求相當(dāng)高，假如正在施工時(shí)出現(xiàn)毛病，維修比較費(fèi)事。目前液壓傳動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)上有兩種配置：一種是分體式配置，由液壓油泵、液壓馬達(dá)、冷卻器和減速機(jī)組成，該配置成熟牢靠，維修方便；另一種是三合一式配置，由液壓油泵、三合一減速成機(jī)（內(nèi)含液壓馬達(dá)、散熱器、減速機(jī)）組成，該配置集成度高，裝置方便，外形美觀，但由于液壓系統(tǒng)用油與減速成機(jī)用油是同一種油，所以對(duì)油的要求較嚴(yán)格。